 |
| Mon ex Freewind 650 1999 (phase 1) |
Début 2012, je me sépare d'une RT 850 BMW vieillissante (120 000kms) de peur qu'elle ne rende l'âme suite à une panne électrique.
Vu les tarifs BMW, je me suis dis qu'à la prochaine panne sérieuse (cardan par exemple) le coût ne vaudrait pas de la réparer.
Tout ça pour dire qu'à ce moment, je suis sans 2 roues. Situation pour moi improbable à Paris.
Ne sachant pas encore vers quoi me diriger, l'envie de rien, et le petit parcours de ville pour me,rendre à mon boulot du moment me convainc de prendre un 2 roues le moins cher possible, histoire de patienter.
Seuls critères: prêt à rouler, usage ville, assez confortable, bulle de protection et moins de 2000€.
Dans les Scoots se présentent les 500 beverly, Aprilia Scarabeo, Aprilia Atlantic sprint.
À 2000€, je ne trouve que des poubelles.
J'en viens aux motos, et en triant les annonces par prix, remontent les Suzuki 650 freewind phase 1 et 2, entre autres motos trop vielles ou roadsters (beurk).
Les phases 2 sont plus modernes avec une bulle plus efficace et un phare plus performant. Le reste est strictement identique.
 |
| Freewind 650 phase 2 (dès 2002) |
J'essaie donc une phase 2, la moto me plait. Légère, nerveuse, amusante et confortable. Mais on ne se met pas d'accord sur le prix. Trop chère à mon goût.
Finalement pour moitié moins cher je trouve une phase 1 avec autant de kms (33000) et un suivi complet.
Voilà donc mon acquisition pour les mois qui vont suivre...
Un mono, ça cogne !
Je le savais déjà, de mon expérience passez des 500 du groupe Piaggio. Notamment le 460cm3 de l'Atlantic Sprint.
